|
Оригинальные, складывающиеся в «одно движение» задние сидения (технология применена впервые в мире) и автоматически открывающаяся пятая дверь, которая может полностью открываться или закрываться одним нажатием на кнопку, олицетворяет исключительную практичность универсала Honda Accord.
Также как седан, универсал Accord Tourer предназначен для более требовательных покупателей. Автомобиль обладает прекрасными рабочими характеристиками, идеально настроенным шасси, высочайшим качеством сборки и стильным дизайном.
Accord Tourer приводится в движение двумя типами двигателей: двухлитровым мощностью 155 ЛС и двигателем объемом 2,4 литра мощностью 190 ЛС, которые агрегируются с 5-ти или 6-ти ступенчатой механической или 5-ти ступенчатой автоматической трансмиссией с секвентальным переключением. Оба двигателя используют технологию DOHC i-VTEC для обеспечения высокой мощности во всем диапазоне работы двигателя, при этом в ущерб не приносится экономичность и экологическая чистота.
Прообразом для Accord Tourer стал летящий ястреб: агрессивный «клюв», крылья, ассоциирующиеся с силой и скоростью, солидный кузов с плавными очертаниями. Безусловно, элегантный и спортивный облик прослеживается во всех очертаниях автомобиля, удачно интегрируя в единое целое все составляющие универсала, включая удобное багажное отделение. Внешне трудно представить, насколько много вещей можно погрузить в этот автомобиль. Несмотря на длинную крышу и вертикальный задний срез, которые образуют кубический багажный объем, внешне автомобиль не кажется громоздким.
Универсалы по определению обладают более скромными аэродинамическими показателями, чем седаны, тем не менее, аэродинамический показатель Accord Tourer составляет всего Cx 0,32, один из лучших показателей в этом сегменте. Такие возможности противостоять ветру позволяют достичь прекрасных динамических результатов и снизить расход топлива.
Салон универсала Accord Tourer в передней части ничем не отличается от салона седана. Проработанное до мелочей водительское место, двухзонный климат-контроль и комфортные сидения. Одной из самых замечательных особенностей универсала являются складывающиеся в один прием задние сиденья. Эта система является стандартным оборудованием на всех модификациях Tourer. Если рассматривать универсал как единое целое, следует сказать, что такого соотношения между размером багажника и погрузочными возможностями можно было достичь только благодаря уникальной конструкции автомобиля.
Оригинальная система позволяет одним движением складывать задние сиденья, максимально облегчая задачу высвобождения дополнительного объема для перевозки багажа. Две защелки расположены по одной с каждой стороны разделяющихся в пропорции 40:60 спинок задних сидений. Для того чтобы сложить любую из секций, необходимо просто потянуть рычаг вперед. Он разблокирует замок спинки сиденья и одновременно складывает вперед подголовник. Когда вы продолжаете тянуть спинку вперед основание сиденья, взаимосвязанное со спинкой, принимает вертикальное положение.
Амортизатор, встроенный в соединение, не позволяет спинке просто упасть на место основания, а плавно опускает ее. Так как подголовник уже находится в сложенном состоянии, спинка аккуратно ложатся на место основания. Вручную необходимо будет убирать только центральный подголовник перед началом складывания сидений, просто опустив его в самую низкую позицию. Установка сидений производится в обратном порядке, спинка поднимается, автоматически на место становится основание и в заключение вручную поднимаются подголовники.
Двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра, устанавливающиеся на Accord Tourer, используют технологию i-VTEC, которая уже стала стандартной для всех последних моделей Хонда. Эта технология позволяет получить отличное сочетание высокой мощности и большого крутящего момента во всех диапазонах работы двигателя, а также уровень экономичности, который выводит Accord на передовые рубежи в своем классе. Оба двигателя агрегируются с 5-ти ступенчатой автоматической трансмиссией, в то время как двухлитровый мотор поставляется в сочетании с 5-ти ступенчатой, а двигатель 2,4 литра – с 6-ти ступенчатой механической трансмиссией.
Независимая передняя подвеска с двойными поперечными рычагами и пятирычажная задняя подвеска Honda Accord Tourer обеспечивают особенную плавность езды, точность и устойчивость в управлении, а также преимущества в компоновке. Прекрасная аэродинамика и уменьшенный дорожный просвет, достигнутые специалистами «Хонда», делают автомобиль еще более устойчивым, в то время как один из лучших в классе показателей динамической жесткости кузова улучшают реакцию автомобиля на действия водителя. Общий эффект от внедрения таких нововведений направлен на улучшение характеристик шасси, позволяющих водителю ощутить полную безопасность и чувство единения с автомобилем при движении на высоких скоростях.
Практичность грузового отсека Accord Tourer является удачным сочетанием различных усовершенствований, но особенно необходимо отметить заново разработанную заднюю подвеску с продольным рычагом. В отличие от 5-ти рычажной подвески Accord седан, где пружина и амортизатор объединены в один узел, который расположен довольно высоко в кузове автомобиля, задняя подвеска Tourer сконструирована с разнесенными пружиной и амортизатором. Такая конструкция позволила понизить верхние точки крепления амортизаторов и разместить их дальше от продольной оси автомобиля. С примененными низкорасположенными пружинами расстояние между колесными нишами составило 1005 мм.
Кузов Accord Tourer был разработан таким образом, чтобы обеспечить максимально высокий уровень защиты как пассажирам, так и пешеходам в случае аварии. Кроме стандартных для Европы тестов на столкновение со стационарными боковым и фронтальным барьерами, Accord Tourer прошел полные испытания на столкновение с цилиндрическим вертикальным препятствием, а также серию испытаний в самом современном краш-тест центре «Хонда», включая столкновение с другим автомобилем, что позволило провести тщательный анализ поведения машины в «реальной» ситуации.
Благодаря ключевым элементам конструкции, таким как большие прямые балки в передней части, позволяющие лучше распределять энергии фронтального удара, Accord Tourer обладает особо прочным кузовом, 50% которого изготовлено из высокопрочной стали, включая каркас пассажирского салона, а также передние и задние боковые элементы. Были добавлены дополнительные ребра жесткости, вставки и усиления для получения наилучших результатов.
В качестве стандартного оборудования в автомобиле устанавливаются передние и боковые подушки безопасности, а также боковые шторки безопасности для передних и задних пассажиров. Раскрытие этого модуля создает амортизационный слой между головами пассажиров и предметами, находящимися вне автомобиля, значительно снижает силу удара и, таким образом, уменьшает опасность травмирования головы. Для всех пассажиров имеются трехточечные ремни безопасности, передние ремни оборудуются преднатяжителями и ограничителями нагрузки.
|