|
В отличии его от других MPV любого размера Stream создан для водителя, но практичен со всех точек зрения. Также как Honda HR-V, Stream наглядно демонстрирует подход к созданию автомобиля «с чистого листа» и включает элементы различных типов кузова. Модель совмещает в себе многоцелевое использование MPV, практичность универсала, спортивность купе, управляемость и плавность езды седана.
Stream «не страдает» от неудобства убирающихся сидений – третий ряд полностью складывается «в пол» и таким образом образуется много места для багажа. При длине в 4570 мм Stream попадает в нишу между компактными MPV, число которых постоянно увеличивается, и полноразмерными транспортными средствами многоцелевого использования. Благодаря полностью переработанной передней части и значительным изменениям в задней части, Honda Stream 2004 модельного года выглядит очень свежо и динамично.
Двухлитровый двигатель i-VTEC мощностью 156 ЛС и двигатель VTEC объемом 1,7 литра и мощностью 125 ЛС обеспечивают прекрасную динамику и экономичность. Отличная управляемость обеспечивается посредством контроля над углом схождения передних и задних колес, что достигнуто за счет применения подвески типа «MacPherson» впереди и независимой двухрычажной подвески с реактивным рычагом сзади, обеспечивающим изменение угла схождения колес, а также низким центром тяжести, которого удалось добиться благодаря относительно небольшой высоте минивена.
Высота в 1590 мм свидетельствует о том, что дизайнерская команда «Хонда» смогла создать автомобиль с плавными линиями, избежав характерного для всех MPV высокого корпуса. Однако это не означает каких-либо потерь внутреннего комфорта: оригинальная компоновка и относительно низкий пол обеспечивают всем пассажирам, взрослым и детям, комфорт и простор салоне, в котором достаточно места для ног и над головой.
Некоторые ключевые элементы конструкции Stream одинаковы для всего семейства Civic, например, передняя и задняя подвески, компоновка передней части, но только отдельные элементы кузова полностью идентичны. Даже общие днище и балки кузова стали длиннее и были объединены новым центральным поперечным элементом.
Однообъемный Stream смотрится просто и элегантно. Легкий спортивный «налет», подчеркнутый мощными колесными арками, свидетельствует о прекрасной динамике и блестящих ходовых качествах. Обводы боковых окон – доминирующий элемент дизайна. Его эллиптическая форма, сужающаяся в задней части автомобиля, как бы является отголоском кузова купе. Эта динамическая черта подчеркнута четкой кривой линии крыши: она немного поднимается над задней стойкой, придавая дополнительное ощущение движения.
При планировании салона инженеры компании сосредоточились не на создании различных комбинаций из сидений, а на возможности более эффективного и практичного использования внутреннего пространства, независимо от того, перевозит ли автомобиль пассажиров, грузы или то и другое.
Расположенный на панели приборов рычаг переключения передач и плоский пол не ограничивают свободу перемещения по салону. Ковшеобразные передние сиденья прочно удерживают водителя, что отвечает особенностям спортивного стиля управления автомобилем. Выдвижной поддон под пассажирским сиденьем – это дополнительное место для хранения мелочей, которых так много в каждой семье. На спинках передних сидений есть карманы.
В салоне автомобиля три ряда сидений. Для моделей 2004 года второй ряд сидений выполнен в форме двух отдельных кресел, разделенных центральной консолью. Доступ к заднему ряду обеспечивается при сложении спинки любого из сидений второго ряда и передвижением самого сиденья вперед. Третий ряд сидений может быть полностью убран. Несколькими простыми движениями сиденья полностью убираются в пол, образуя абсолютно ровную поверхность длиной 1050 мм и шириной 1330 мм.
|